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(资料图片仅供参考)
今日，造车新势力的头部车企均公布了各自的6月份销量成绩单，经过上半年的价格调整和新产品布局，造车新势力的销量都进入了增长通道，其中理想汽车的月销量首次突破了3万辆，蔚来汽车也再次回到了万辆俱乐部，在所谓的头部阵营中，只有小鹏汽车的月销量仍然没能突破万辆。
6月份，理想汽车共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%，今年第二季度，理想汽车累计交付量达到了86533辆，同比增长201.6%，据悉，理想汽车上半年交付量已经超过了2022年全年的交付量。
上半年销量的高歌猛进，也让理想汽车上下对实现更高的目标充满了信心，据理想汽车董事长兼CEO李想透露，今年第三季度，理想L7将挑战1.5万辆的月交付目标，并在第四季度挑战4万辆的月交付目标，此外，理想汽车计划在今年第四季度推出首款5C超级旗舰车型理想MEGA，该车的市场目标是成为50万元以上价格区间的销量冠军。
蔚来汽车在6月份共交付新车10707辆，重新回到了月销万辆俱乐部，环比实现增长74%，其中SUV车型交付6383辆，轿车产品交付4324辆，从销售占比看，蔚来汽车的SUV产品终于有了起色，与轿车产品达到了一个比较均衡的销量比例。
6月12日，蔚来汽车宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，虽然削减了部分车主权益，但全系新车的价格下调了3万元，蔚来ET5(图片|配置|询价)的价格更是降到了30万元以下，6月份，ET5旅行版上市并开始交付，ES6完成产能爬坡，ES8也开始交付，蔚来汽车整个产品线基本上调整到位，有可能会进入稳定增长的状态。
6月份小鹏汽车共交付新车8620辆，环比增长15%，连续5个月实现了正增长，其中P7车型总交付环比增长17%。小鹏汽车第二季度累计交付新车23205辆，环比增长27%。小鹏汽车是造车新势力头部企业中唯一月销量不到1万辆的企业，此前的销量基本上由P7一款车型在独立支撑，实在有些力不从心。6月29日，小鹏G6(图片|配置|询价)正式上市，新车价格区间为20.99-27.69万元，堪称中型纯电动SUV的价值标杆，据小鹏汽车透露，小鹏G6预售订单已突破3.5万辆，如果这个情况属实，小鹏汽车倒是可以凭借G6打一个大大的翻身仗。
6月份，零跑汽车实现新车交付13209辆，同比环比均实现了增长。其中C系列交付超过11600辆，占比超过87%，其中C11车系交付超过8900台，位居B级新势力SUV交付量第一名。今年3月份，零跑汽车发动了大规模的降价，将零跑C01和C11的价格都降到了14.98万元起，零跑T03的价格也降到了5.99万元起。通过3个月的市场渗透，终于取得了一定的成效，但大降价带来的并不是大幅度的增长，而且对于轿车产品的推动也并不明显，这应该算是美中不足。
6月份，哪吒汽车全系车型交付新车12132辆，同比增长超过150%，连续24个月实现了同比正增长，但6月份环比下滑了6.9%，其中备受关注的哪吒GT在6月份的销量为1298辆，这个成绩并不十分令人满意。今年上半年，那哪吒汽车累计销量超过6万辆，实现同比增长接近200%。
在经历了上半年的价格调整和产品布局之后，造车新势力阵营已经进入了收获期，从目前的销量成绩来看，理想的成绩是非常理想的，而小鹏G6夸张的预订量还需要随后几个月的销量成绩来印证，传统车企的新能源攻势越来越猛，新势力们顶不顶得住，目前还不是下结论的时候。