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不鸣则已一鸣惊人，比亚迪出手就是王炸，频频颠覆汽车市场。近日，王传福又使出杀手锏，带领比亚迪三箭齐发，开发出全新物种，目标直指越野一哥宝座。
(资料图)
1. 王传福使出杀手锏
早已站在车市巅峰位置的比亚迪，从未停止过前进的步伐。继持续热销的王朝和海洋系列、表现抢眼的腾势、万众瞩目的仰望之后，比亚迪全新品牌方程豹，终于揭开神秘的面纱。作为技术驱动型公司，比亚迪从来都是技术先行，用厚积薄发的“黑科技”，打造巅峰市场的新产品。方程豹也不例外，在品牌暨技术发布会上，王传福亲自介绍了方程豹的杀手锏——DMO超级混动越野平台。
DM代表比亚迪大名鼎鼎的混动技术，O 是指 Off-Road（越野）。换而言之，DMO就是一套行业领先的新能源+越野车的综合解决方案。这套方案有两大架构：依托CTC电池地盘一体化技术构建的全新混动非承载式架构，可以大大提升空间利用率；在以电为主设计基础上构建的越野专用混动架构，引领“电越野”时代的到来。DMO的革新意义在于，实现了鱼与熊掌兼得，例如兼具高阶硬派越野与豪华舒适驾乘，以及高性能越野与低油耗体验等优点。
2. 比亚迪“三箭齐发”
有了革命性的技术赋能，比亚迪自然会做出颠覆性的产品。方程豹三箭齐发，“583”硬派家族同步惊艳亮相。其中，超级混动硬派SUV豹5正式发布，外形方正霸气，力量感、科技感十足，搭载 DMO、云辇-P等核心科技，1.5T 发动机与电动机的动力组合，最大功率超 500kW，最大扭矩达 760N·m，百公里加速时间为4.8s，馈电油耗为低至7.8L，纯电续航125km，综合续航超1200km，支持三把锁和豹式掉头。
相较于豹5传统式硬派越野车外形设计，豹8车型的概念车SUPER 8，则不再拘囿于传统的方盒子外观，而是大胆从科幻未来场景吸取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，带来令人眼前一亮的全新设计。而豹 3则更加灵活多变，体现了方程豹个性化品牌的定义。个性化定制，外观配置千人千面，豹 3将产品最终形态的话语权交给车主自己，堪称潮流新物种，势必引发新能源越野市场的全新风潮。
3. 争夺越野一哥宝座
过去我国的越野市场，尤其是硬派越野市场，基本被外资车企把持，捷豹路虎、丰田、奔驰等基本垄断着这一细分领域。直到长城汽车的坦克系列产品出现，并在硬派越野市场占据一席之地，才算是打破了外资垄断格局，让我们看到了自主品牌在这一细分领域的希望。但是受制于历史原因、技术封锁、专利壁垒等，燃油车时代的自主品牌越野车，很难实现真正的弯道超车。
新能源汽车时代，比亚迪通过核心技术的突破，依靠刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等新能源“黑科技”，在轿车、SUV等家用车领域将合资品牌打落神坛，并通过腾势、仰望等证明了，自主车企同样可以造出高端豪华汽车，并备受中国人青睐。而今，王传福又将目光投射到越野市场，用方程豹这一全新品牌，通过颠覆性的新能源越野车型，让自主品牌在越野市场实现“换道超车”成为可能。
预计售价40万起的豹5，像是拉低门槛的“奔驰大G”，上市后将直接对标丰田普拉多、Jeep 牧马人、福特 Bronco、坦克500等传统越野强手；更加亲民的豹 3，其售价或将进入20万元区间，未来也许会与坦克 300短兵相接；至于更加高端的豹 8，可能会直接威胁到兰德酷路泽、途乐等日系经典越野车的地位。比亚迪以引领者姿态开启电越野的时代大幕，越野市场迎来行业巨变。产品矩阵愈加完善的方程豹，或将登上越野一哥的宝座。